Голосуй, а то проиграешь

[solusrex]

Игла в яйце, то яйцо в утке, та утка в зайце, тот заяц в сундуке, а сундук стоит на высоком дереве. Примерно такой логикой, похоже руководствуются те, кто проводит у нас тут референдум на тему повышать провинциальный налог на продажи на пол-процента или нет. Взамен мэры обещают манны небесной: много новых платных мостов, каждому по индивидуальному городскому автобусу, широких дорог, ясного неба над головой и мира во всем мире.

Отметив галочкой желаемый вариант, бюллютень нужно положить в серый конверт, серый конверт положить в коричневый конверт, а уж коричневый положить в желтый. Надо ли говорить, что все это пришло в еще одном, белом конверте. Отберите уже кто-нибудь матрешку у мера Ванкувера, а то и мосты он построит так же: сперва маленький мост, потом на нем побольше, потом еще один побольше, а потом уже, наконец, тот, который надо. За четырехкратную цену, разумеется.

Comments

[solusrex.livejournal.com]

Меня, помню, удивляла организация West Cost Express. По расписанию там утром пять поездов в даунтаун, и пять вечером из него. Сколько надо поездов, если интевал движения между ними около полу-часа, а время в пути час-тридцать? Для непрерывного сообщения надо шесть составов, но им столько видимо не надо, потому каждый состав из этих пяти приезжает и стоит весь день в даунтауне, потом вечером едет обратно. Добавили бы еще один и сделали регулярное сообщение... но нет, запустили какие-то дополнительные автобусы под маркой WCE...

[gbook96.livejournal.com]

Не удивительно: на непрерывное сообщение днем народу не хватит на поезд, а утром-вечером - поездов, ящетаю.

[life-watcher.livejournal.com]

неее. Там беда в людях (пассажирах) - потому как все остальное время поезда будут почти пустые. А второе это пропускная способность дороги. По это дороге еще идут составы из порта. Если добавить пассажирских поездов, то они там не протолкнутся и будет постоянный траффик через железнодорожные переезды. Что для центра города не камильфо...