3 полета на Rans S-6 Coyote II

[solusrex]

Добавил 3 строчки и 2.1 часа налета в свой Pilot Log Book на самолете Rans S-6 Coyote II. Это я как бы продолжаю свой "путь в небо". Долго колебался куда и как мне дальше двигаться в этом плане, и решил, что оптимальнее всего освоить самолет в рамках ultralight класса. ULP у меня уже есть, и мне кроме самой собственно практики по сути делать больше ничего не надо. Сел и полетел. К тому же заметно дешевле.
Учиться летать - это удовольствие, поэтому план простой: растянуть это удовольствие до предела. Я мог бы прямо сейчас пойти учиться на PPL, но, как оказалось, там все надо делать по новой: медкомиссия, ground school, экзамен - и это все не считая самих полетов. Полеты с рентом самолета и инструктором обходятся недешево. Нет, на самом деле в принципе терпимо, но если иметь свой собственный самолет, то час обучения дешевеет на три четверти. Тем более, что все равно, рано или поздно самолет покупать придется. А о самолете мы сможем думать не раньше, чем через год-полтора. Короче говоря, откладывается.

Текущий план такой: прямо сейчас осваиваю ультралайт. Летаю до состояния "с закрытыми глазами одним пальцем". Потом перехожу в "большую авиацию" и доучиваюсь до PPL. К этому времени я уже не путаю педали, к тому же 10 часов из ULP засчитываются в PPL программу.

План активно выполняется, уже летаю на Койоте с Кингджорджа. По началу трудно, весь мой предыдущий опыт пока как-то не очень-то помогает. Первые два полета вообще были сплошное расстройство, не получалось вообще ничего. Я даже не мог просто рулить по дорожке, вилял как заяц. Не мог понять какие усилия прилагать и вообще что, как и когда делать. Но на третий раз я вдруг достаточно уверенно вырулил на полосу, и даже сделал два почти самостоятельных взлета и две посадки (важно, чтобы совпадало).

Самолет интересный. При всей своей малогабаритности (длина чуть больше 6-ти метров), я легко помещаюсь в него со своим ростом. Он может лететь со скоростью 90 миль в час (145км/ч) на расстояние до 350км. Самолет можно купить в виде набора и собрать самому. Набор без мотора и приборов обойдется в 25тыс. За мотор придется отдать еще столько же, но самолет очевидно пользуется популярностью: всего было построено больше 2000 таких аппаратов. Больше чем, например, джамбо джетов Boeing 747 :)

Comments

[risova.livejournal.com]

Кайфовый самолет. Тоже хотела учиться летать, но потом вспомнила, что я девочка)

[solusrex.livejournal.com]

Привет, рад видеть здесь :) Ну и что, что девочка? Некоторые фору дадут пилотам - мужчинам: та же Светлана Капанина, например.

[(Anonymous)]

Посмешило про девочек :) Светлана Капанина - кумир для местных аеробатических и не только пилотов. Один из пилотов (по совместительству фильм продюсер правда) специально ездил в Россию чтобы у Светланы пару уроков взять. Ну а так здесь в авиации на глаз 40% девочек :)

[solusrex.livejournal.com]

Особенно если вспомнить твои фотки из соседнего розового ангара с розовой цессной :)

[(Anonymous)]

Прошу заметить что предыдуший оратор был не я :)

И кстати не фильм продюсер, а фильм директор. Таки да, надо спросить как у него уроки прошли.

АК