Полеты

[solusrex]

Я летаю, но понятное дело, фотоаппарат с собой не беру - не до него. Замысловатые треки полетов тоже не записываю, потому что все, что я делаю, это взлет, полет по кругу, заход на посадку, посадка и опять взлет. И так раз десять. Посадки у меня пока грубоватые, надо работать над этим. Каждый раз я укрепляю на трайке камеру GoPro, и набралось немало видео. Я его снимаю, в основном, для того, чтобы потом делать "работу над ошибками". Но надо будет потом сделать коротенький ролик, чтобы потом, когда я овладею всеми тонкостями, посмотреть как нибудь и улыбнуться.

Comments

[solusrex.livejournal.com]

У нас нет никого, кто бы летал на параплане с тележкой. Был один, который вешал мотор как рюкзак на спину, но что-то его давно не видно.
Мы летаем на мотодельтапланах (http://solusrex.livejournal.com/144092.html)(дельталетах, трайках).
Для того, чтобы начать летать, надо закончить ground school и сдать экзамен, это примерно 800 долларов. Причем эта лицензия годиться на любые ultra-lights, включая дельталеты и самолеты. Ультралегкий самолет - это аппарат со взлетным весом что-то типа 600кг, одно или двухместный.
Дальше - практика. На трайке 15 часов практики с инструктором стоят порядка $3000. Теоретически, если все идет нормально, этого должно хватить для первого самостоятельного полета.
Дельталет можно купить, это в районе 10-30 тыс в зависимости от комплектации и состояния. У нас у одного есть трайк за 30 тысяч - это "ни в чем себе не отказывай", даже винглеты у него есть.
Можно и рентовать, на это я пока и рассчитываю. Что-то в районе $100 в час.
У них есть сайт (http://www.bctrikes.com/), правда, они его редко обновляют. Некогда, все время в полетах :)

[Андрей Вырыпаев (from livejournal.com)]

Спасибо за информацию.
Ну всякие парамоторы меня не интересуют, т.к. всё таки считаю что матерчатое крыло не безопасно. Всё таки складываются они, да на посадках даже у опытных пилотов случаются ужасные травмы.
А по поводу трайков примерный разброс понял. Дело это не самое дешёвое по мне. Учёбу ещё можно потянуть, а вот постоянные полёты без работы в обетованной Канадушке сложно будет.
Ну что ж, есть мечта - будем стремиться. :)

[solusrex.livejournal.com]

Здесь риск тоже, конечно, есть, но рама в которой сидишь, выполнена в виде тетраэдра и в принципе защищает при падении, принимая все на себя. А еще есть парашют! :)

[Андрей Вырыпаев (from livejournal.com)]

Всё это очень хорошо для пилота!! :)