Ultralight pilot suffers minor injuries after crash in Surrey.

[solusrex]

Сегодняшние новости.

Surrey RCMP say a pilot suffered minor injuries after his ultra light plane crashed this morning.
The plane went down just after 8 a.m. in a blueberry field south of Colebrook Road near King George Boulevard and 152 Street.
The pilot was able to eject from the plane by using his parachute.
He was taken to hospital with a broken leg.
Police say it appears the plane experienced a mechanical failure while in flight about 300 feet in the air.

Полиция Сюррея сообщает, что этим утром потерпел аварию легкий самолет. Пилот пострадал незначительно. Самолет упал около 8-ми утра на черничное поле <..>. Пилот сумел выбраться из самолета и опустился на парашюте. Он был отправлен в госпиталь со сломанной ногой. Полиция сообщает, что судя по всему, самолет получил механическое повреждение на высоте около 100 метров над землей.


На самом деле все не совсем так и несколько хуже.
Сегодня утром мой инструктор Михаил совершал пробный полет на мотодельтаплане. Сразу после взлета оборвалось крепление передних тросов, и крыло потеряло управляемость. Михаил активировал парашютную систему (она прикрепляется к раме трайка), но она попала в винт, повредив его, а потом стропы стали наматываться на вал двигателя. Почти сразу двигатель оборвал стропы, и парашют, точнее трайк на парашюте, повис на том, что намоталось на вал. Мотор продолжал крутиться, и очень быстро замотал стропы вместе почти до самого купола, почти погасив его (если он хоть сколько успел раскрыться на такой высоте).
После этого аппарат носом ударился о землю. И Михаила серьезно сломана нога, он сейчас в госпитале, и завтра будет операция.
Трайк принял на себя удар, и рама сильно деформирована, хотя внешне это не очень и видно. Переднее колесо почти оторвало и загнуло к раме, стойки погнулись. Крыло почти не повреждено, за исключением тех злополучных тросов.

Такие вот полеты.

А вот как этот красавец-дельтаплан выглядел еще недавно: Видны два троса, сходящиеся к носку крыла. Там они и оборвались. Белый бочонок под трайком - парашют.



Дай Бог, чтобы Миша скорее поправился, хотя Он его и так уже сберег.

Comments

[gbook96.livejournal.com]

Фигасе!
А движок в воздухе нельзя было заглушить?
В общем - навернуться со 100 м и отделаться "серьёзно сломанной ногой" - это, пожалуй, легко отделался.
Удачи мужику!

[solusrex.livejournal.com]

Во-первых, дело шло на секунды, во-вторых, там перегрузки, не дотянуться было.

[gbook96.livejournal.com]

Мда, понятно - такой вариант конструкцией был не предусмотрен. Надо доделывать...

[gbook96.livejournal.com]

Ты, кстате, деталей про мексиканскую деваху, рухнувшую с дельтаплана в прошлом году, не знаешь? (помимо того, что в новостях было)
Ведь не пристегнул он её просто-напросто. Не?

[solusrex.livejournal.com]

Вроде бы так, больше ничего не слышно было, кроме того, что пилот пытался съесть флешку с записью полета.

[life-watcher.livejournal.com]

Гавриков????

[solusrex.livejournal.com]

Да :(

[abbotsfordandy.livejournal.com]

Вот жеж чёрт, как же так спасительна система сама себя уничтожает? Или просто Миша действительно двигатель не выключил? Не знаю должен ли был. Передавай наилучшие пожелания при случае.

[fromvancouver.livejournal.com]

Миша говорит, что он движок глушил. Но , как я понял, уже после того как парашют дернул. Может за этот промежуток и накрутилось.

А фотографий с места падения нет?

[solusrex.livejournal.com]

Издалека выглядит как новый, только передняя стойка гнутая рядом лежит:

[sashaandaigul.livejournal.com]

Как я понимаю, сломанная нога - это еще хороший исход при таком раскладе. Здоровья ему!

[vash-nachalnik.livejournal.com]

Здоровья и удачи Михаилу.

[lena.livejournal.com]

Пусть поправляется скорее ваш друг.

Боюсь я летать на таких легких штучках.

[solusrex.livejournal.com]

В больших штучках еще больше всяких деталей ;)

[yurik-ryba.livejournal.com]

Неприятная история. Скорейшего выздоровления пилоту.
Надо на беспилотники переходить.

[solusrex.livejournal.com]

Ощущения далеко не те...

[yurik-ryba.livejournal.com]

Я так понимаю ощущения во многом обусловлены ненулевой вероятностью наступления вышеописанных событий...

[solusrex.livejournal.com]

Да нет, что ты. Ощущения полета, парения, свободы.

[yurik-ryba.livejournal.com]

Это наверное попробовать надо, чтобы понять.

[wojzeh.livejournal.com]

ничего себе! я всегда был уверен, что эта штука крайне надёжная.

пусть поправляется!

[solusrex.livejournal.com]

Техника... Если что-то может сломаться, это обязательно сломается, закон Мерфи.

[vicb.livejournal.com]

Упс... Фигасе... Выздоравливайте!
Мне вот подумалось - это халатность или невнимательность?... Оно же стальное\люминевое и просто так оборваться не может..
Такие штуки обычно надо раз по 20 проверять прежде чем лететь..
Я даже перед тем как на столб залезть раз много проверяю все страховки и ремни..
Поскольку падать с 15 метров страшновато..

[solusrex.livejournal.com]

Усталость... все проверяем самым тщательным образом, но такие вещи визуально не определить. Это - вопросы к производителю крыла.

[vladi-m.livejournal.com]

ужас, хорошо, хоть живой.

помню, когда я его спрашивала перед полетом, с можно ли на них грохнуться, он меня уверел, что даже если все откажет, то все равно спланирует планер.."и на старуху...", как говорится..

[misant.livejournal.com]

Вот уж неприятная история. Лучиков выздоровления и оберега.