Lockheed VC-121A Constellation
Dec. 11th, 2011 07:37 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
solusrexВот что меня всегда удивляло в американцах, так это их отношение к собственной истории. Особенно к истории авиации. Музеев авиации у них столько же, сколько картинных галлерей в Европе, а, может и больше. Даже в самом что ни на есть Тьма-Тараканске и Усть-Урюпинске вы обязательно найдете местный авиамузей, и будете удивлены его состоянием и экспозицией. Кстати, чаще всего такие музеи созданы и поддерживаются ветеранами-авиаторами на частные средства.
А вот городок, точнее, поселок с одной улицей в Аризоне, с названием Valle-Grand Canyon. Кто бы мог подумать, что по дороге на Гранд Каньон я впервые увижу там легендарный Lockheed Constellations.
Музей называется Planes of Fame, и лучший экспонат его коллекции это, безусловно, самолет VC-121A, являющийся военной версией гражданского Model 749 Constellation.
1.
2. Этот самолет имеет собственное имя - Bataan. Так его прозвал генерал Даглас МакАртур по названию пенисулы в Филлипинах, где располагался американский форпост, защищавший острова от японцев в 1942 году. А генерал соответственно командовал теми войсками. А на этом самолете он летал во время Корейской войны, в которой что США, что СССР приняли самое деятельное участие, правда, по разные стороны.
3. Ховард Хьюз, тот, что построил Spruce Goose, был вдохновителем и движущей силой Constellation. Этот пассажирский самолет был способен совершать транс-атлантические перелеты, других таких самолетов в то время не было.
4. Кабина пилотов.
5.
6. Место штурмана
7. Место бортинженера
8. Сохранились летная куртка и форма генерала Дагласа МакАртура.
9. Самолет имел статус VIP и оборудован был соответствующе ситуации, хотя и вобщем-то довольно скромно.
10. Отсек сразу за пилотской кабиной. Здесь, возможно, располагался сменный экипаж.
11. Кухня. Совершенно необходимая вещь с учетом того, что самолет мог долгие часы находиться в воздухе.
12. Так же необходима, как и туалетная комната, расположенная в хвосте самолета.
13. Обойдем самолет снаружи еще раз
14.
15. Bataan явно многое повидал на своем веку. Однако, меня уверяли, что самолет находится в летном состоянии.
16.
17. Отсек носовой стойки шасси
18.
19.
20.
21.
22.
23. Да, а еще в этом маленьком музее можно увидеть настоящий фашистский Мессершмит Me-109
24. И L-29 Дельфин со звездами
Такой вот провинциальный музей.
А вот городок, точнее, поселок с одной улицей в Аризоне, с названием Valle-Grand Canyon. Кто бы мог подумать, что по дороге на Гранд Каньон я впервые увижу там легендарный Lockheed Constellations.
Музей называется Planes of Fame, и лучший экспонат его коллекции это, безусловно, самолет VC-121A, являющийся военной версией гражданского Model 749 Constellation.
1.
2. Этот самолет имеет собственное имя - Bataan. Так его прозвал генерал Даглас МакАртур по названию пенисулы в Филлипинах, где располагался американский форпост, защищавший острова от японцев в 1942 году. А генерал соответственно командовал теми войсками. А на этом самолете он летал во время Корейской войны, в которой что США, что СССР приняли самое деятельное участие, правда, по разные стороны.
3. Ховард Хьюз, тот, что построил Spruce Goose, был вдохновителем и движущей силой Constellation. Этот пассажирский самолет был способен совершать транс-атлантические перелеты, других таких самолетов в то время не было.
4. Кабина пилотов.
5.
6. Место штурмана
7. Место бортинженера
8. Сохранились летная куртка и форма генерала Дагласа МакАртура.
9. Самолет имел статус VIP и оборудован был соответствующе ситуации, хотя и вобщем-то довольно скромно.
10. Отсек сразу за пилотской кабиной. Здесь, возможно, располагался сменный экипаж.
11. Кухня. Совершенно необходимая вещь с учетом того, что самолет мог долгие часы находиться в воздухе.
12. Так же необходима, как и туалетная комната, расположенная в хвосте самолета.
13. Обойдем самолет снаружи еще раз
14.
15. Bataan явно многое повидал на своем веку. Однако, меня уверяли, что самолет находится в летном состоянии.
16.
17. Отсек носовой стойки шасси
18.
19.
20.
21.
22.
23. Да, а еще в этом маленьком музее можно увидеть настоящий фашистский Мессершмит Me-109
24. И L-29 Дельфин со звездами
Такой вот провинциальный музей.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-12-12 05:55 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-12 06:39 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-14 12:48 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-14 12:51 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-14 06:18 am (UTC)Ваш пост признан прекрасным и процитирован в дайджесте «FLASH-V» (http://best-3-0.livejournal.com) По правилам дайджеста, мы готовы перевести на Ваш яндекс-кошелёк скромное вознаграждение в 100 рублей от фонда предпринимателя Артура Перепёлкина “V Rome”. Для этого сообщите нам, пожалуйста, необходимые цифры. Так же мы можем переадресовать Ваш гонорар в фонд «Справедливая помощь» http://doctor-liza.livejournal.com. Большое спасибо.
no subject
Date: 2011-12-14 06:35 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-14 07:12 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-14 07:13 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-18 12:08 pm (UTC)Еще очень доставляет смотреть на убранство VIP самолета, учитывая что я сейчас как раз в этом отделе работаю, и вижу как это выглядит сейчас :) Среди прочих... эээ... требований, ка рассказал мне народ, что давно уже работает, например для столиков стандартных помимо нормальных расчетных случаев по нормам JAR/FAR есть еще и не нормативные, внесенные после жалоб от VIP клиентов, что они не выдерживают Внезапных динамических нагрузок в течение 5-10 минут :)
no subject
Date: 2011-12-18 06:44 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-23 06:47 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-25 09:01 am (UTC)